提高电子烟在新型烟草中的竞争力

    新型烟草包括电子烟、嚼烟、低温非燃烧类加热器及特制烟草等，这是新型烟草大军中的几个主要新产品形式。不是所有的新型烟草和戒烟有直接关系，也没有得到国际卫生组织的全面认可。在所有戒烟疗法中，除了常规戒烟药物，还有NRT即尼古丁替代疗法，其主要产品包括5种形式，最为国际消费者所熟知的相关产品包括尼古丁口香糖（Nicotine gum）、尼古丁贴等共5种指定产品大类。近年在全球控烟的大环境下，电子烟偏偏得到烟民的青睐，2013年电子烟的全球销量为35亿支，首次超过了口香糖的30亿，可是电子烟并不是唯一的烟草替代品，也没被认作正式的NRT疗法组成部份（学术界比较支持电子烟纳入NRT，但是现在电子烟技术还没有达到严格的Dosage定量的要求，一句话：产品还不太行）。电子烟产业自身发展和成熟度将直接关系其在庞大新型市场中的生存空间。

　　产业的成熟度将直接影响行业兴衰，建立行业内部的对话和守则，将是产业成熟度的促进工作中的主要任务。为什么我们只提电子烟油制造商？笔者理由如下：

　　数量极少，同质化较高，产品差异化不大，分歧较小，因此最有可能成为这个行业内对话的发起人和组织者，靠烟具厂达成对话技术上相对难些。

　　电子烟整个产业的竞争力，不是在各家在产品上自己搞一套新的东西，弄个专利即可，截止到2014年夏天，行业内已经有1500多项大类的实用新型专利，但是这些对整个产业的良性推动并没有根本性的影响，再来1500项专利不会让电子烟的整个行业进步一倍。

　　首次专门以国际标准为话题的会议（简称CVD）于1月14日在上海举行，大牌烟具烟油制造商云集，这是一大进步，从这只是“标准”范畴中的国际板块而已。

　　1.电子烟行业未来和现行各级别标准间的逻辑讨论

　　1）无论是国际标准还是国内标准，都主要对针对相关产品成品标准及基本制造流程的要求，乃至对消费者安全的保护的内容。

　　但是这两项标准并不直接适用于行业间交易(泛指：配件厂和烟具厂、烟油厂和烟具厂)，更不能直接作为行业间的标准，行业内控标准反之和国际标准也不一定对上号。

　　比如：轮胎是要保护消费者安全，但是轮胎跟车如何匹配是车厂和轮胎厂之间要讨论的事，轮胎和车之间如何运输也和消费者无关，类似烟油和烟具厂之间的交易，在国际和国内标准的共同作用下，在产品多样性和工业供应链的不稳定合作关系的作用下，行业对话机制的缺乏导致大量的资源浪费，比如很多认证白做，比如很多厂家会无故要求烟油厂用药品级尼古丁，但实际上这类尼古丁并不比一般尼古丁更适合作烟油，也不一定更安全。再说开来，GMP无辜变成行业标准没必要，GMP是药厂标准的范畴，有的工厂做了GMP但根本不去执行相关维护，花费大笔资金却只是做做名堂，不是转化为生产力。等等，这类无奈是行业内生性的，既误导了行业内的两个对立面（烟油-烟具），也间接误导了消费者。

　　2）行业内的作业守则必须符合未来国内外标准的制约，但是行业内作业标准包含大量和消费者及产品关联不大的问题，比如：包装规格、成品运输、验收标准、储藏标准、认证范畴等等，这些行业标准保障的产品质量但是不牵涉终端消费者的操作。

　　3）提高烟油准入的门槛，是烟油行业未来发展的第一大诉求，如果想保护已经进入者的辛勤劳作成果，而不是让价格战以及低劣产品剥夺了消费者的利益进而残害市场信心，最性价比高的操作不是未来去打假，而是现在去提高行业标准，再一次地，这有别与由相关未来行政部门制定的产品标准或者欧盟FDA未来对产品的公开标准，这些标准最后不会细到行业间的沟通机制，直白的说就是：“您中国厂家怎么搞当然是你们自己谈”。对于欧盟和FDA，他们是否愿意保留中国烟油制造厂，或者让中国厂家再像从前一样大举进入市场，答案不必多说。

　　4）烟油行业标准的制定和默契让电子烟具制造厂在设计制造时，有更好的匹配度，提供精准的设计方向，就像汽车工业中，汽车设计者已经知道轮胎的大类和参数，这将更方便其它汽车参数的导入，比如设置发动机功率，加速等等。无论对于任何一个产业，标准化的供应链守则将提高产业竞争力，提高产品质量，要知道，电子烟产业也将面临竞争对手。一家知名的烟油厂老总说道：“行业很大，必须团结，对话！”

　　有意思的是：烟具的复杂性直接导致了烟油产品增加，烟油的多样性又直接要求了烟具产品复杂性，找不着北，两边都吃亏，消费者更是。

　　5）未来烟具的重要性一定会降低，烟具可能成为电子烟消耗中的次要产品，大力发展烟油产业，将使得电子烟产业更具竞争力。

　　总之，提高产业竞争力，不是任何一家企业的事，创新和专利不能直接解决这个问题，电子烟产品将会有其它烟草替代品的直接竞争，2015就是竞争年，电子烟本身的技术革新必须在一个良好的大环境下才能得到质的飞跃。